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    经济日报:谁会成为共享汽车的“摩拜”

    继共享单车火爆大街小巷之后,共享汽车也在北京、上海、重庆等地兴起。只需下载手机APP,注册后就能用手机在附近找到汽车使用,到达目的地后可把车还到指定的停车网点或任意的正规停车场。
    在共享经济风靡的大背景下,国内共享汽车领域的创业颇受关注,有望成为下一个“风口”。这是因为,一方面在一线城市保有汽车的成本高昂,年轻人更愿意选择使用地球停转之日资产,而非保有资产;另一方面,共享汽车发展也受到主管部门欢迎。比如,同样给出10万块牌照,共享汽车能够覆盖更广大人群,有效帮助城市减少拥传奇缔造者堵和污染。
    但在业内人士看来,普通创业者很难在这一领域逆袭,早期风险投资参与的机会较小。这主要基于3个方面的判断。首先,小资金不足以支持共享汽车模式进入正向循环。一辆单车的造价在百元至千元不等,通过风投千万美元级或上亿美元级的投入,共享单车企业能够造出相当可观数量的单车;而一辆汽车的造价至少在五六万元,同时汽车的系统工程复杂度高,周期也更长,如果是通过股权融资方式获得资金,高昂的成本和资金规模都无法支撑商业运行。
    其次,共享汽以色列前总统去世车需要大量资源支持。牌照、路权、停车都是棘手难题。因此,良好的政府关系与资源整合能力非常重要。以一线城市的停车为例,虽然表面上一个小时的租车费用只要十几块钱,但用户实际付出的相关成本却相当高。如果无法调动社会资源解决停车等问题,汽车共享就很难实现。
    再次,共享经济要求运营成本尽量低,才有可能成功。一旦需要为运营花费过多精力,成本就会急剧攀升。“摩拜单车”商业模型的优点在于维护成本低、丢失率低、损耗率低,但汽车的后续保养、维护要复杂得多。
    因此,在共享汽车领域,掌握3种能力的参与者——资金成本足够低、掌握政府资源、具备大规模造车能力,将有大概率的成功机会。上市公司、保险公司等金融机构、政府PPP投资、主机厂商将会是未来共享汽车领域的主要玩家。(原文来源:经济日报 作者:秦海波)

    国家鼓励金融机构参与高标准农田建设

    经济日报北京2月21日讯 百家乐翻天林火灿报道:国家发展和改发明防水耐火纸革委员会有关负责人今日表示,将鼓励和引导商业性、政策性、开发性等各类金融机构在依法合规、风险篮球投注游龙可控的前提下,积极为高标准农田建设提供信贷支持等金融服务。
    当前,我国高标准农田建设工作还存在一些薄弱环节,主要表现在部门间专项规划和资金安排统筹衔接不够、建设内容不配套、建设管理不到位、建后管护机制不健全等,需要在中国科学院大学统筹规划、整合资金、规范管理等方面进一步加大工作力度。
    为更好地积极吸引社会投资,我国将探索把通过土地整治增加的耕地作为占补平衡补充耕地指标,并适当安排补充耕地指标调剂收益用于高标准农田建设。调动社会力量积极性,共同参与高标准农田建设和管护。
    百家乐翻天了解到,各地可探索实行委托代建、特许经营和购买服务等方式,支持专业大户、家庭农场、农民合作社和农业企业等新型经营主体和工商资本投资建设高标准农田。对于利用社会资金加快高标准农田建设的地区,有关部门将按照各地承担的规划任务,继续安排年度建设资金,确保国家投入力度不减,进一步扩大高标准农田建设规模,提高高标准农田建设质量和水平。

    央视:数亿元共享单车押金去哪了?背后的水好深

    以摩拜为例,去年12月活跃用数独户313.5万人,押金超9亿。押金充进去容易退起来难,在一充一退的时间差里,这庞大的资金做什么呢?在不在监管灰色地带?
    富士康入局共享单车
    今年1月共享单车平台摩拜单车宣布获得富士康战略投资,双方将在单车车辆设计生产、全球供应链整合等领域进行全方位合作。而富士康则会专门开辟摩拜单车生产线,预计年产可达560万辆。

    富士康科技集团总裁 郭台铭: 就是现在接触到共享单车、共享汽车,进入到这些很多的网络的,等于说硬件和软件要结合的时代,所以说富士康做到这个就蛮重要的。我们在制造的领域,在设计开发的领域,可以把这家公司很快地让它有一个市场占有率。

    押金不能直接退还 数亿款项缺监管
    共享单车领域确实是一块诱人的大蛋糕。就连大名鼎鼎的郭台铭也想来分一杯羹。其实很多资本看上了共享单车,不仅仅是因为这种新的业态具有非常大市场竞争力,实际上,使用共享单车是需要预付押金的,而大量的活跃用户,也为共享单车平台,带来了数以亿计的庞大押金总额。这是一笔北京马拉松相当大的现金流。

    不过,我们也了解到,很多用户反映说,押金充进去容易退起来难,在一充一退的时间差里,共享单车平台,会用这笔庞大的资金做什么呢?这部分账户是不是处在监管的灰色地带呢?

    目前广州主要有4个品牌的共享单车,摩拜押金为每人299元,ofo单车的押金为99元,小鸣单车押金为199元,优拜单车押金为298元。以摩拜为例,去年12月活跃用户量已达313.5万人,每月活跃用户押金总额超过9亿元。

    但押金退款均不能实时到账,提交退款申请后要等待1到7个工作日才能成功退款。企业还要求,在押金申请退还期间,不能使用该公司共享单车。
    广州市民 赵先生 :“我觉得有点不值 ,压得太多了 。”
    广州市民 廖小姐:“现在还是一个无序的状态我觉得政府还有很多事情可以做的,你(企业)有多少台单车,收了多少押金,这里面有多少资金允许你做合理投资, 有一定比例要控制住, 作为风险保障。”

    有专家认为,单车平台收取押奔驰s级金的规则属于格式条款,如果收取金额过高,或退还日期过长,与平台对消费者应履行的义务不相匹配,则侵害了消费者的公平交易权,属于限制或排除消费者权利的“霸王条款”。

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